#515. Сервисный центр грузовых автомобилей г. Вел. Новгород

10 листов чертежей формата А1 (dwg) + пояснительная записка (doc)

Архитектурно-строительная часть
Расчетно-конструктивная часть
Основания и фундаменты
Организационно-технологический раздел

Проектом предусмотрено возведение одноэтажного производственного корпуса Сервисного центра, оснащённого двумя кранами мостового типа грузоподъёмностью 10 тонн каждый.
Несущая система объекта базируется на полном железобетонном каркасе, организованном по рамной схеме с поперечно расположенными рамами. Указанные рамы формируются колоннами, жёстко заделанными в фундаментных основаниях, и опёртыми на данные колонны шарнирным способом стропильными фермами.
Для обеспечения пространственной жёсткости в продольной ориентации предусмотрено объединение рам посредством подкрановых балок, жёсткого диска кровельного покрытия и дополнительных стальных связевых элементов. Последние предназначены для компенсации усилий, вызванных торможением кранового оборудования и ветровыми воздействиями. Функцию жёсткого диска выполняют кровельные плиты, прикрепляемые к стропильным фермам электросваркой в трёх и более точках, с последующей заливкой межплитных швов бетоном класса В15 на мелком заполнителе.
В поперечной ориентации требуемая жёсткость обеспечивается исключительно поперечными рамами.
Величина шага колонн крайнего и среднего рядов принята равной 12 метрам. Данное проектное решение полностью соответствует шагу установки стропильных ферм, что делает применение подстропильных конструкций излишним. Поскольку ширина пролёта составляет 24 метра, на торцовых фасадах здания монтируются фахверковые металлические стойки, служащие опорным элементом для навески стеновых панелей. Шаг расстановки фахверковых стоек определён в 6 метров.
Вертикальный габарит пролёта (расстояние от уровня чистого пола до нижней грани стропильных ферм) запроектирован равным 10,8 метра.
Проект производства работа: Технологическая карта на монтаж элементов каркаса, стройгенплан, календарный план производства работ.